Kenya: Bosi wa KURA Afunua Mpango wa Kuboresha Barabara za Mjini Kenya

Wiki hii Bw Silas Kinoti, mkurugenzi mkuu wa Mamlaka ya Barabara za Mjini Kenya, anajibu maswali yako.

Je! Mpango mkubwa wa Kura wa kuboresha barabara za mijini Kenya ni upi?

Hongera kwa kuboresha Barabara ya Gonga la nje, ambayo imepunguza muda wa safari kati ya Barabara ya Thika na Uwanja wa Ndege Kaskazini kutoka masaa hadi dakika chache tu. Walakini, unahitaji kupata suluhisho kwenye maeneo ya kupakia ili kuondoa magari ya huduma ya umma kutoka kwa njia ya kubeba. Una mipango gani juu ya barabara zingine kuu za mijini ndani ya Nairobi, kama Barabara ya Kasarani-Mwiki, Barabara ya Kamiti, Barabara ya Juja, Barabara ya Komarock na Barabara ya Naivasha?

Eng Gitonga Z, Huduma za Metropolitan Nairobi

Tuliboresha Barabara ya Gonga la nje ili kupunguza muda wa kusafiri kati ya Barabara kuu ya Thika na Barabara ya Mombasa kutoka masaa mawili hadi dakika 11. Hii imefanikiwa. Mtiririko wa trafiki, hata hivyo, hupata ucheleweshaji mdogo wakati PSV zinaendelea kuchukua abiria kwenye korido lakini tuna maeneo ya kutosha ya basi kando ya sehemu nzima ya barabara. Kura anafanya kazi kwenye usanidi wa daraja la miguu la mwisho ambalo linapaswa kufanywa katika wiki chache zijazo. Natoa wito kwa umma kutumia vivuko maalum vya watembea kwa miguu na PSV kuchukua abiria kwenye vituo vya basi. Mipango iko katika hatua ya juu ili kuongeza uwezo wa korido zingine zote za arteri ambazo umetaja. Kufutwa kwa Barabara ya Kasarani-Mwiki, Barabara ya James Gichuru, Barabara ya Limuru na Barabara ya Kiambu inaendelea, wakati Barabara ya Juja imepangwa kama ukanda wa BRT na itapanuliwa. Tunapanga pia barabara mbili ya Ngong kutoka Karen hadi Ngong mji na kupanua Barabara ya Naivasha.

Mara nyingi kuna mkanganyiko kati ya umma kuhusu ni nani “anamiliki” ni barabara ipi kati ya Kura na Kenha. Je! Umma unawezaje kujua ni barabara ipi ni ya wakala gani?

Francis Njuguna, Kibichoi.

Mamlaka yote matatu yaliundwa kupitia Sheria ya Barabara ya Kenya, 2007. Kura iliundwa kusimamia mitandao ya kitaifa ya barabara za mijini na ina uwepo katika makao makuu ya kaunti na pia miji mingine mikubwa nchini. KeNHA ilipewa jukumu la kusimamia barabara kuu za kitaifa, wakati Mamlaka ya Barabara za Vijijini Kenya (KeRRA) imeamriwa kusimamia mtandao wa barabara za vijijini na vile vile barabara zinazounganisha kaunti moja hadi nyingine, na barabara zingine za siri katika miji midogo.

Barabara ya Ngara kutoka kwa makutano ya Mti wa Mtini hadi Gymkhana imekuwa imechakaa kwa zaidi ya miaka mitatu. Tutasubiri kwa muda gani kabla barabara haijapangiliwa tena?

Uwekezaji Mellow, Nairobi.

Barabara ya Ngara ni miongoni mwa barabara zingine nyingi zinazostahili kukarabatiwa katika miezi michache ijayo chini ya mpango wetu na Huduma za Metropolitan Nairobi (NMS). Tayari tumenunua wakandarasi kuikarabati na barabara zingine huko Westlands, Parklands na CBD.

Je! Mamlaka yako inafanya nini kuzuia uharibifu wa zana za usalama na alama kote nchini?

Komen Moris, Eldoret.

Tumewashirikisha umma, polisi na wadau wengine katika kujaribu kutatua shida hii. Tunashauriana na Inspekta Jenerali wa Polisi kwa uundaji wa kitengo maalum cha kushughulikia uharibifu wa barabara zetu. Tumejaribu hii Nairobi na kupata matokeo mazuri sana. Tunashirikisha pia taasisi za elimu ya juu kuja na vifaa mbadala na visivyoweza kutumika tena kama fanicha ya barabara. Rufaa yangu kwa umma ni kuunga mkono mpango huu kwa kuripoti wale wanaoharibu vituo vya umma vilivyokusudiwa kutuhudumia sisi sote. Tunatoa wito pia kwa wafanyabiashara hao wanaofaidika na makamu huu kuacha. Sheria itawapata na itakuwa adhabu kali.

Ulisimamia ujenzi wa Barabara ya Ngong, mojawapo ya barabara bora kabisa nchini Kenya. Je! Kuna mipango ya kujenga barabara zinazofanana huko Nairobi na vituo vingine vya miji nchini siku za usoni?

Zachary Ochieng ‘, Kaunti ya Kisumu.

Asante kwa pongezi. Tunapanga kupanua barabara kuu jijini Nairobi na miji mingine. Kwa mfano, Kisumu tunaboresha na kuboresha kisasa zaidi ya kilomita 10 za barabara na makandarasi tayari wako ardhini. Kura anajitolea kudumisha viwango kila wakati katika kupanua barabara zetu kuzifanya ziwe rafiki kwa matumizi ya wote – wenye magari na wasio na motor – trafiki.

Wakenya wanapaswa kutarajia nini katika suala la uboreshaji wa miundombinu ya barabara mijini, haswa Nairobi?

Marcus Muli.

Tutaendelea kutekeleza kazi za barabara zinazoendelea pamoja na miradi mpya ya barabara. Tunakusudia kufikia miji mingine ijayo na pia kuboresha upatikanaji wa taasisi kuu za umma na mitambo mingine ya kimkakati ya kitaifa. Kura imedhamiria kuongeza vifaa vya Usafiri wa Wasio wa Magari (NMTS) ili kuboresha usalama wa umma.

Ninapoongoza KURA katika ngazi inayofuata, ninajua sana kuwa ulimwengu unakuwa kijiji cha ulimwengu kupitia teknolojia ya habari. Tutatumia teknolojia kupunguza msongamano wa trafiki katika miji yetu na kusimamia vyema mtandao wetu wa barabara. Tumejaribu matumizi ya Mfumo wa Usafirishaji wa Akili (ITS) ili kupunguza msongamano katika barabara zetu. Wakazi wa Nairobi wanaweza kunishuhudia kwamba uporaji wa trafiki ambao tulikuwa nao kando ya barabara ya Ring Road Kilimani (Prestige Mall Junction – Yaya Center – Ring Road Kileleshwa – Arboretum – Weslands Roundabout) ni jambo la zamani. Tumetumia teknolojia ya kisasa kufanikisha hili.

Wakati wa usikilizaji wa ushiriki wa umma juu ya kupangwa kupandishwa kwa Mji wa Nakuru kwa wakazi wa eneo, wafanyikazi na wafanyikazi wengine walithibitisha utekelezaji wa Mpango Mkubwa wa Usafirishaji wa Miji katika sekta ya barabara ili kuhudumia, kati ya wengine, barabara za watembea kwa miguu na kamera za usalama. Kura atafanya nini kuhakikisha hii?

Dan Murugu, Nakuru

Kura amekuwa mmoja wa washirika muhimu katika mapambano na Nakuru kupata hadhi ya jiji kwa kujenga zaidi ya kilomita 25 za lami mpya katika miaka mitatu iliyopita. Tunakumbuka pia kuwa mji unazidi kuwa msongamano na tutaendelea kuboresha barabara za miji na vile vile mpango wa kuanzisha barabara mpya za arteri. Kufanikiwa kwa mfumo wa Kura ITS jijini Nairobi kutaigizwa katika miji mingine, pamoja na Nakuru katika siku za usoni. Hivi majuzi pia tumekamilisha upembuzi yakinifu na miundo ya awali ya uhandisi kwa njia ya kupita Kaskazini ya Nakuru, ambayo itabadilisha trafiki huko Mbaruk kupitia Maili Kumi na kujiunga na barabara ya Nakuru-Kisumu huko Sobea.

Safari nyingi nchini Kenya hufanywa kwa kutembea na baiskeli, huku asilimia ndogo tu ikitengenezwa na magari ya kibinafsi, ambayo hupatikana sana jijini Nairobi, lakini vipaumbele mitaani havihudumii mahitaji ya wengi. Kenya iliunda sera isiyo na motor mnamo 2015. Unafanya nini kutekeleza sera ili kuboresha mazingira ya kutembea na kuendesha baiskeli na kuchochea uwekezaji katika usafirishaji usiotumia magari?

Raphael Obonyo, Nairobi.

Tumejenga zaidi ya kilomita 600 za njia za miguu na njia za baiskeli nchini na pia tumewekeza katika ujenzi wa madaraja ya miguu kuongeza usalama wa umma. Ubunifu wetu wa mtandao wa barabara za mijini unazingatia utoaji wa vifaa kwani utafiti umeonyesha kuwa zaidi ya asilimia 50 ya wakaazi wa mijini hutembea kwenda na kurudi kazini. Tunatekeleza miundo ya kisasa ya barabara inayolenga kuifanya mitaa yetu kuishi na kuvutia kwa kila mtu.

Tofauti na vituo vingi vya mijini, mji wa Busia, ambao ni makao makuu ya Kaunti ya Busia, hauna barabara iliyowekwa chini ya Kura. Je! Tuko kwenye mipango yako juu ya maendeleo ya barabara?

James Ouma, Kaunti ya Busia.